Potrzebujesz pomocy?

NIEZBĘDNIKI

Rozpuszczalniki, utwardzacze, odtłuszczacze

Lakiery ochronne do skuterów

Do malowania skutera używa się lakierów tego samego typu, co w karoseriach pojazdów. W tej kategorii, dedykowanej lakierom do skuterów, oferujemy zestawy w małych ilościach zawierające tylko lakiery w aerozolu. Dla zainteresowanych lakierami w puszkach (do malowania natryskowego), pamiętaj, że te same kolory i efekty są dostępne jako kompletny zestaw do malowania samochodów i motocykli. Odkryj poniższe oferty w tej kategorii (każda zawiera kilka wariantów kolorystycznych).

Uznaliśmy, że w sumie użytkownicy rzadko dysponują całym profesjonalnym wyposażeniem malarza, czyli pistoletem, sprężarką powietrza itp. Dlatego wszystkie nasze oferty kompletnych zestawów składają się z aerozolu.

Sposób aplikacji jest pod każdym względem podobny do innych klasycznych technik malowania, a każdy z naszych efektów specjalnych jest dość łatwy do osiągnięcia.

Wybór i techniki lakierów do skuterów

Czy zauważyłeś na naszej stronie niestandardowy kolor, który szczególnie Ci się podoba? Szukasz specjalnego odcienia, który widziałeś w katalogu lub na ulicy? Skonsultuj się z naszym ekspertem technicznym, najlepiej e-mailem, przesyłając zdjęcie modelu, który chcesz otrzymać, a my wyjaśnimy Ci, czym jest ten produkt, jakie ilości potrzebujesz i jakie będą kroki do wykonania.

„Skutery”, niezależnie od tego, czy są nowoczesne, czy stare, mają kształty, łuki i krawędzie, które szczególnie sprzyjają wydobyciu efektów kolorystycznych. Dodatkowo zmniejszona ilość powierzchni sprawia, że każdy efekt jest dostępny, nawet najdroższy.

Daj się skusić wyjątkowemu lakierowi, Candy, Kameleon czy Chrom ...

Co zrobić, zanim będę mógł nałożyć lakier na skuter?

W pierwszej kolejności zdecydowanie zaleca się rozmontowanie i usunięcie wszystkich części, aby móc je pomalować, zamiast próbować ukryć i zabezpieczyć cały skuter za pomocą kleju, papieru lub folii plastikowej.

Etapy, które można znaleźć w malowaniu skutera, są identyczne z etapami samochodu i są trzy w liczbie dla lakierów z efektami: następnie podstawa koloru tła, lakier i na koniec bezbarwny lakier.

Zalecamy wykonanie tych trzech kroków w celu uzyskania najlepszej przyczepności między warstwami.

Ile lakieru potrzeba na skuter?

Potrzeba i zużycie lakieru różni się w zależności od wybranego efektu.

Bez obaw, wszystkie nasze zestawy są zaprojektowane tak, aby były wystarczające i umożliwiały pełne malowanie na dużym skuterze *

Samodzielne malowanie skutera, krótkie wskazówki:

Po demontażu części zamontuj w odpowiednio wentylowanym pomieszczeniu, wybierz dzień bez wiatru, aby uniknąć kurzu, zwilż podłogę i ściany. Unikać malowania w temperaturach poniżej 10 ° C i powyżej 30 ° C.

Bezpieczeństwo: Lakiery są produktami szkodliwymi. Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa dotyczących ich użytkowania i przechowywania. We wszystkich przypadkach używaj lakierów w kabinie lub w wystarczająco dobrze wentylowanym miejscu i noś maskę ochronną.

KARTA TECHNICZNA (Diament / Kameleon):

Poświęć trochę czasu na przeczytanie i zrozumienie naszych instrukcji technicznych, ponieważ są one kluczem do pomyślnego malowania.

Przygotowanie dna skutera: generalnie jest to obróbka przygotowawcza owiewek, z lekkim piaskowaniem (nie jest to kwestia zdzierania), oczyszczeniem z kurzu, tłuszczu i innych zabrudzeń, aby zrobić miejsce na zdrową powierzchnię, gotową do malowania.

Naprawa: W przypadku głębokich zarysowań lub usunięcia kleju powierzchnię należy wygładzić za pomocą środka gruntującego.

Stosowanie: Trzy etapy przeprowadza się kolejno w maksymalnym odstępie 30 minut między aplikacjami każdego aerozolu. Dlaczego 30 minut?

Jest to czas zmienny w zależności od temperatury powietrza. Jeśli chcesz uniknąć odrywania się warstw, musisz nakładać warstwy jedna na drugiej, zanim całkowicie wyschną na powierzchni!

Malowanie podkładowe (czarne lub białe): aplikacja w 2 do 3 szybkich przejazdach, aż do całkowitego pokrycia. Oznacza to, że należy nakładać warstwy szybkie i nie grubsze, ponieważ jest to najlepszy sposób malowania tych lakierów. Między każdą warstwą po prostu czekamy minutę lub dwie.

Lakier Kameleon / Diament : Nałożyć 3 do 4 szybkich warstw, stale poruszając aerozol, aby nie tworzyć zacieków. Cienkie warstwy pozwalają na płaskie ułożenie masy perłowej.

Lakier bezbarwny: Lakier bezbarwny maluje się inaczej, w 2 grubych i błyszczących warstwach, zachowując 10 minut między nimi.

Lakier bezbarwny jest typu nadwozia: jest doskonale odporny na węglowodory.

Lackier do samochodów

Lackier do motocykli

Malowanie kasku

Czytaj więcej

Podkategorie

Niestandardowe farby do skuterów

Spersonalizowanie skutera za pomocą unikalnej farby to sposób na odejście od monotonnego, szarawego schematu malowania, który widzimy na naszych skuterach, gdy schodzą z linii montażowej. Dzięki rodzajom farb do skuterów oferujemy możliwość pokazania intrygujących kolorów, wyróżnienia się na tle szarości na obwodnicy i wzbudzenia ciekawości innych kierowców.
Jest to możliwe dzięki naszym specjalnym farbom do skuterów i naszej pomocy w wyborze i wdrażaniu różnych etapów tej nowej, niestandardowej farby do skuterów.

Nie, tuning skuterów nie jest staromodny ani przesadzony: istnieje wiele dyskretnych i eleganckich wykończeń, ze zmieniającymi się i opalizującymi odcieniami i tonami, które można odkryć, patrząc na owiewki. Te farby nie są oferowane przez producentów seryjnie, ponieważ są ogólnie uważane za zbyt skomplikowane lub zbyt drogie.

Poniżej przedstawiamy krótkie podsumowanie 3 najpiękniejszych niestandardowych farb do skuterów w tej chwili.

Najprostsze do uzyskania specjalne farby do skuterów.

Wszystkie produkty są dostępne zarówno w sprayu, jak i w puszkach, aby mógł ich używać profesjonalny malarz. Sklasyfikowaliśmy je na 3 poziomach trudności:

1 - Niesamowite farby kameleonowe mają wiele kolorów, co oznacza, że trudno jest przypisać im odcień, ponieważ stale się zmienia w zależności od kąta patrzenia. Istnieje ogromny wybór 36 kolorów. Jest to bardzo prosta technika, łatwa do osiągnięcia, ekonomiczna i wyjątkowo trwała pod względem długowieczności. To efekt, który polecamy sprawdzić bez żadnych wątpliwości!

2 - Candy: dość dobrze znana w świecie motocyklowym, z pewnością o niej słyszałeś. Jeśli rozważasz tę specjalną farbę efektową do skuterów, powinieneś wiedzieć, że końcowy efekt może zapierać dech w piersiach, z wyglądem koloru, który jest niezrównany pod względem głębi i piękna. Można uzyskać dowolny kolor. Jest to proces wielowarstwowy, który wymaga trochę pracy i dobrej aplikacji.

3 - Przechodzimy do następnego poziomu, prawdziwego « UFO » z najbardziej niezwykłym wykończeniem, jakie można uzyskać w farbie do skuterów o specjalnym efekcie: farba holograficzna. Występuje w różnych wielkościach ziarna i reaguje jak pryzmat, gdy pada na nią światło. Farba jest prawie przezroczysta i można ją nakładać na dowolny kolor tła.

Specjalne wykończenia do skuterów

Jeśli szukasz bardziej dyskretnych i mniej radykalnych zmian, mamy rozwiązanie w postaci specjalnego lakierowania:
Może ono przybierać formę matowych lub supermatowych lakierów bezbarwnych, ale także lakierów bezbarwnych z efektem « aksamitnego » dotyku. Produkujemy również perłowe lakiery bezbarwne, które bez wpływu na oryginalny kolor dodają odrobinę ekstra w postaci kolorowego połysku, widocznego tylko w bezpośrednim świetle słonecznym.

Wybór chwili: wzniosłe wykończenie nazwane « Opal »

To we Francji opracowano ten wyjątkowy i bardzo specjalny efekt, który jest obecnie pożądany na całym świecie, nie tylko w pojazdach typu « dwukołowych », ale także przez architektów lub projektantów butelek perfum. To efekt OPAL, który imituje kolory wnętrza białych muszli, z ich niezrównanymi wielobarwnymi refleksami.
Od teraz możemy uzyskać ten sam efekt na skuterze, czyli biały kolor, który pokazuje subtelne wariacje odcieni zieleni, błękitu, różu, złota, które grają z kształtami owiewki i światłem...

Lakier bezbarwny do lakieru skutera
Podkład i materiały eksploatacyjne do skuterów
Kody lakierów skuterów

Każda marka skuterów opracowała paletę kolorów do malowania swoich skuterów. Każdy kolor spośród typów farb do skuterów jest wymieniony z kodowaniem, specyficznym dla każdego producenta, co skutkuje kodem koloru skutera i nazwą koloru.

Jeśli chcesz naprawić lakier na swoim skuterze, musisz znać kod koloru lub nazwę koloru. Kody kolorów skuterów składają się z 1 do 4 znaków alfanumerycznych (przykład: D292), podczas gdy nazwy kolorów składają się zwykle z koloru i przymiotnika w języku angielskim lub języku producenta (przykład: OCEAN BLUE).

Abyś mógł wykonać pracę samodzielnie lub powierzyć ją swojemu warsztatowi blacharskiemu, przygotowujemy kolory OEM zarówno w wersji w sprayu, jak i w puszce z pistoletem.

Farby są w wersji « rozpuszczalnikowej » i « 1K basecoat », wstępnie rozcieńczone, a zatem gotowe do malowania.

Zamów kod koloru skutera online

Współczesne kolory jednośladów są głównie metaliczne lub perłowe: farby są zatem farbami jednoskładnikowymi do lakierowania.
Jest to system dwuwarstwowy stosowany we wszystkich motocyklach: baza + lakier bezbarwny.

Aby zamówić, wystarczy wybrać minimalne opakowanie 250 ml lub aerozol, do prostych poprawek lub do 500 ml lub 1 litra, do pomalowania całego skutera.

Kod koloru skutera należy nam przekazać po prostu w wiadomości podczas lub po złożeniu zamówienia.
Nasz kolorysta wykonuje barwienie w ciągu maksymalnie pół dnia, a gotowa farba producenta skutera jest wysyłana tego samego dnia ekspresowo.
Jeśli nie masz pewności co do kodu koloru lub nazwy koloru, napisz do nas, a my sprawdzimy, czy Twoje dane są poprawne w naszej bazie danych kodów kolorów skuterów.

Potrzeby i wydajność

Aby określić odpowiednią ilość potrzebnej farby, należy wziąć pod uwagę przybliżony rozmiar pomieszczenia, które ma zostać pomalowane, dodając 20%. Każdy rodzaj farby, podkładu lub lakieru bezbarwnego ma „wydajność”, czyli inne zużycie.

Wydajność farby wyrażana jest w metrach kwadratowych (m²) na litr (L).
Zawsze mówimy o zużyciu rozcieńczonej farby lub farby zmieszanej, albo na jedną warstwę (i w tym przypadku jest to określone), albo ogólnie.

Co zrobić, jeśli nie możesz znaleźć kodu koloru swojego skutera?

W takim przypadku, a nie jest to sytuacja niezwykła, niestety, jeśli zajrzałeś do książki serwisowej lub dokumentów skutera, powinieneś skontaktować się ze sprzedawcą i poprosić o informacje. W przypadku niemożności znalezienia przedstawicieli marki w Twojej okolicy, rozwiązaniem są fora internetowe poświęcone marce i modelom skuterów, w Twoim języku lub nawet anglojęzyczne.

Rodzaje lakierów do skuterów
Malowanie części skuterów
Lakiery bezbarwne do skuterów

Lakier bezbarwny to warstwa wierzchnia, zewnętrzna powłoka systemu lakierniczego skutera, która składa się z kilku warstw. Lakier bezbarwny, do wszystkich rodzajów lakierów skuterów, ma podwójne zastosowanie, jest jasny, atrakcyjny i jednocześnie ochronny, blokując zarysowania, wodę, słońce. Na wszystkie skutery nakładany jest lakier bezbarwny na lakier perłowy lub metaliczny. Czasami jest to matowy lakier do skuterów.

Jeśli podejmujesz się naprawy i renowacji, po zarysowaniach zawsze konieczne jest lakierowanie lakieru. Jeśli nie malujesz ponownie, ponieważ wyszczerbienia nie dotarły do warstwy lakieru, wystarczy delikatnie przeszlifować wodą, używając papieru ściernego i odrobiny wody, a następnie delikatnie szlifować ruchem okrężnym.

Zwykle zaleca się lakierowanie całej części, a nie tylko jednego obszaru, aby uniknąć widocznego „szwu”.

Lakier do skuterów 2K: mieszanie i aplikacja

Mieszanie odbywa się za pomocą utwardzacza. Nawet jeśli produkt jest oferowany w puszce aerozolowej, jest w nim utwardzacz, który umożliwia reakcję utwardzania typową dla profesjonalnych wykończeń. Nie zaleca się pracy z jednoskładnikowym produktem sprzedawanym w sklepach.
Rozcieńczenie służy do rozcieńczenia mieszanki i pozwala na jej wygładzenie na lakierze.

Po dodaniu utwardzacza mieszanka ma krótki czas przydatności, dlatego konieczne jest nałożenie produktu po 5 minutach odpoczynku, na prawidłowo przeszlifowane, odtłuszczone i odkurzone części owiewki.

Aby skutecznie polakierować skuter:
Gest, szybkość ruchu, odległość i kąt do podpory to 4 sekrety uzyskania pięknego lakieru bezbarwnego na lakierze skutera, niezależnie od tego, czy malujesz pistoletem natryskowym, czy aerozolem:
Pierwsza warstwa jest nakładana na części skutera. Warstwa powinna być błyszcząca i stanie się napięta po kilku sekundach. Drugą warstwę nakłada się po 7-10 minutach. Lakierowanie skutera jest naprawdę najbardziej delikatną i trudną praktyką, ponieważ chodzi o to, aby celować tylko między brakiem (skórka pomarańczowa) a nadmiarem (krople).

Matowe lakiery bezbarwne: trend na oryginalne skutery

Kiedy lakier bezbarwny nie tworzy mokrej warstwy z lekkim połyskiem na powierzchni nadwozia, jest to matowy lakier bezbarwny. Powłoki te są zróżnicowane i wahają się od średniego połysku do 0% odbicia, z całkowitą absorpcją światła.
Efekt estetyczny i wizualny jest bardzo interesujący: daje wrażenie miękkiej i jedwabistej powierzchni. Matowe lakiery bezbarwne do skuterów stają się coraz bardziej popularne, ponieważ są standardowo dostarczane przez nowe marki skuterów.

Jak wykonać połączenie lakieru bezbarwnego na części?

Spójrzmy prawdzie w oczy, to nie jest najlepszy pomysł. Przede wszystkim, nie jest to łatwa technika i po co zawracać sobie głowę łączeniem produktu lub polerowaniem, skoro wystarczy polakierować całą część owiewki, aby uzyskać wykończoną, idealną i kompletną część.
Istnieją dwa sposoby na połączenie: albo zaraz po lakierowaniu, poprzez spryskanie „blenderem” konturów świeżo lakierowanego obszaru, albo po jego dokładnym wyschnięciu, poprzez polerowanie krawędzi lakierowanego obszaru.

Specjalne efekty lakieru do skuterów
Podkład i materiały eksploatacyjne do skuterów
Podkłady i akcesoria do skuterów

Malowanie skutera jak profesjonalista, nawet bez wiedzy lub sprzętu, jest możliwe! Niezależnie od rodzaju farby skutera, zaczyna się od prac przygotowawczych obejmujących pewne czynności ręczne i nałożenie podkładów na owiewki.
Zrozumienie dlaczego i jak jest najważniejsze. Oto nasze wskazówki:

Czy muszę nałożyć podkład?
Niekoniecznie, na pewno nie podkład do przyczepności, ponieważ zwykle wszystkie części owiewek skutera są już poddane obróbce i pokryte podkładem, farbą itp.

Użyjemy podkładu, aby wypełnić lekkie zarysowania i otarcia.
Jeśli jest ich więcej, na przykład nacięcia lub otwory, wypełnimy je szpachlą przed nałożeniem podkładu.
Ultradrobne ziarno podkładu, który jest gęstym produktem łatwym do szlifowania po wyschnięciu, stworzy idealną, równą i gładką powierzchnię po szlifowaniu papierem P320 lub P400.

Poznaj i zrozum, jak używać podkładów i materiałów eksploatacyjnych do skuterów

Jak szlifować?
Szlifowanie na sucho lub mokro to często spotykane w instrukcjach. Pamiętaj, że jeśli masz czas i chcesz wykonać pracę wysokiej jakości, to szlifowanie ręczne i na mokro jest najlepszym rozwiązaniem. Ale bądź ostrożny! Kiedy szlifujesz ręcznie za pomocą arkusza ściernego, nie redukujesz dobrze defektów. Szlifowanie gołą ręką powinno być wykonywane na zakrzywionych obszarach i delikatnych krawędziach. Na płaskich obszarach użyj klocka lub płaskiego przedmiotu.

Jakie są kroki w kolejności przygotowania przed malowaniem?
Szlifowanie papierem ściernym 320 (nie oznacza to usuwania farby!)
Szpachlowanie i szlifowanie (240/320)
Nakładanie podkładu, a następnie szlifowanie (320/500)
Odtłuszczanie (odtłuszczaczem antysilikonowym, alkoholem lub octem domowym)
Odkurzanie tuż przed malowaniem

Jakich materiałów eksploatacyjnych i podkładów należy użyć do pomalowania skutera?
Jeśli malujesz sprayem, możesz swobodnie używać plastikowego uchwytu, aby zapobiec zmęczeniu i niedokładności.
Aby nałożyć odtłuszczacz: użyj jednorazowego papieru ściernego, aby nanieść produkt, a następnie użyj nowego i czystego papieru, aby usunąć produkt!
Jeśli chodzi o « ściereczkę do usuwania kurzu », jest to rodzaj lepkiej ściereczki, która jest wygodna do zbierania ostatniego kurzu tuż przed malowaniem natryskowym.

Zrób dekorację z kilkoma kolorami na owiewkach

Po przemyśleniu i rozważeniu swojego projektu, sposobu jego realizacji, możesz zacząć malować, zaczynając od najjaśniejszego odcienia.
Po wystarczającym wyschnięciu możemy położyć podkłady maskujące, używając klejów. Ale przed tym konieczne jest lekkie przeszlifowanie całej świeżo pomalowanej powierzchni.
Na każdym etapie malowania, jeśli przekroczy on trzydzieści minut, konieczne jest powtórzenie szlifowania, jeśli chcesz, aby kolejne warstwy mogły prawidłowo przylegać.
Do maskowania są klasyczne kleje, a także linie klejące do wykonywania skomplikowanych aplikacji prostoliniowych.

Ostatnia rada, dotycząca demontażu i trybu pracy

Jeśli nie możesz sobie pozwolić na usługi profesjonalnego malarza, możesz to zrobić w swoim garażu lub nawet w ogrodzie. Należy zrozumieć, że tylko czynność lakierowania obawia się kurzu. Najważniejszym warunkiem jest zapewnienie wystarczającego przepływu powietrza. Aby ponownie pomalować części skutera, konieczne jest rozmontowanie karoserii skutera, chyba że jest to niewielka poprawka.
Najlepszym sposobem jest ułożenie części płasko na siatce, 1 metr od podłoża.

Specjalne efekty lakieru do skuterów
Lakier bezbarwny do lakieru do skuterów
Farby do obręczy skutera

Jeśli chcesz zmienić swój styl, malując felgi farbami do skuterów, jest to możliwe dla każdego, przy rozsądnym poziomie trudności, pod warunkiem, że masz doświadczenie lub skorzystasz z porady naszego eksperta!
Można wykonać to malowanie felg skutera dowolnym pistoletem (małym, szarym, drogim, tanim) lub bez niczego, dzięki farbom do felg w sprayu.

Oto główne kroki i plan malowania felg skutera:

1/ odtłuść oryginalną powłokę, aby uzyskać połysk - nie szlifuj do metalu!

2/ w przypadku zarysowań możesz naprawić je podkładem wyrównującym.
3/ spryskaj farbami. Czasami potrzebne są dwie różne warstwy (podkład + farba).
4/ lakier. To ostatni krok, który wykonuje się bez czekania, zaraz po kroku 3.

Aby odnieść sukces w malowaniu, jeśli nie jesteś profesjonalistą w tej dziedzinie, szczególnie nie należy wpadać w pewne przypadki, które opisujemy poniżej:

Udane malowanie felg skutera: czego unikać

Nie odtłuszczaj tła po szlifowaniu:
Jeśli nie nałożysz farby na idealnie zdrową powierzchnię, wolną od zanieczyszczeń, istnieje duże ryzyko pojawienia się defektów powierzchni na farbie.

Posiadanie niejednolitego koloru tła: Jeśli po szlifowaniu otrzymasz obszary o różnych odcieniach, możesz mieć trudności z zakryciem tych różnic farbą, szczególnie jeśli jest metaliczna lub perłowa.

Kupowanie produktów w dużym sklepie: może to zaoszczędzić pieniądze, ale masz gwarancję, że otrzymasz produkt o niskiej jakości, o krótkiej żywotności i przeciętnej odporności. Zasadniczo w tych sklepach konsumenckich nie ma przyzwoitych farb do felg skutera i wkrótce trzeba będzie całkowicie przerobić pracę.

Gdy wykonujesz ruchy pistoletem natryskowym lub puszką ze sprayem i nieprawidłowo ustawiasz odległość od podłoża, możesz mieć dwa rodzaje problemów z malowaniem felgi skutera:
1: skórka pomarańczowa i proszkowa powierzchnia, ponieważ natrysk jest zbyt daleki i/lub zbyt słaby.
2: kapanie i nadmiar, ponieważ natrysk jest zbyt bliski lub zbyt silny.

Dlaczego ważne jest, aby wybrać odpowiednią temperaturę do malowania?

Mówimy nie tylko o temperaturze powietrza, ale także o produktach i częściach.!
Łatwo będzie mieć farbę, która dobrze się rozciąga i dobrze schnie, przy umiarkowanej temperaturze, tj. około 20°C (dotyczy to każdego rodzaju farby).
Podczas malowania w nadmiernym cieple możemy zobaczyć farbę, która wysycha zbyt szybko (utrata połysku) lub nawet, która wysycha na powierzchni, uniemożliwiając odparowanie rozpuszczalników. Z kolei poniżej 10°C, parowanie jest bardzo ograniczone, ryzyko kapania jest zwielokrotnione!

Jak naprawić kroplę na obręczy skutera?

Palcem, gdy jest jeszcze mokry? Nie, oczywiście, że nie. Będziesz musiał poczekać, aż farba wyschnie. A gdy weźmiesz pod uwagę grubość kropli (1 lub 2 mm), możesz łatwo pomnożyć normalny czas schnięcia przez 3 lub 4. Po wyschnięciu możemy ostrożnie przeszlifować górę utwardzonej kropli, aż uda nam się zmniejszyć tę nadmierną grubość. Aby to zrobić, użyj małego kawałka papieru ściernego typu 320 i improwizowanego mini klina o płaskim kształcie, aby wykonać mokre szlifowanie, czyli wodą.